Фаны-у меня теперь "жужик".965 но с "сороковкой"
Шустрый сарванец оказался.Двигатель - прежний хозяин "втыкал".На словах всё просто.Но:
* Крепления двигателя "40" встали на прежние "30".
Даже "кривой стартёр" через отверствие спокойно и без перекосов крутит.
* Усилен кронштейн держателя этого двигателя(приварены уголки)
* При установке коробки "40" изменены кронштейны и держатели новой коробки.При этом коробка получилась перевёрнутого типа- схема переключения наоборот(Привыкнуть можно)
* Крышка двигателя получила небольшой надрез и короб из-за большей величины "40"(Но от родного не сильно отличается)
* Бензобак (Тоже от "40")теперь живёт в салоне за спинкой заднего сидения и выведена на улицу горловина на заднюю стойку между стёклами.Стало значительно удобнее заправлятся.И петли на "капоте" лишний раз не угнетаются. ( И курить легче бросить)
* Печка тоже "40" и живёт спереди.Зимой - Африка. Воздух по замкнутому циклу - берётся в салоне. Выхлоп по трубе у правого переднего колеса.
Расход - 0,8 литра в час.
* Полуоси - гибрид "30" и "40". Но без спецов.Своими(прежнего хозяина)руками.
* Задняя подвеска тоже "40" но туда не лазил.
* Тормоза на "БСК"."30" имела не уживчивые с "невой" и "росой" манжеты(расползались)
* Сцепление - "40".Гидравлика - на "Неве".Родная механика "добивает" тросиком в коробе.
* По времени - месяц.Не ущерб семье и детям.
Стоит это того.Хотел своими руками - но повезло.Брал кота в мешке - а "персидский" оказался.
Удачи - Фаны.

Леону бы самому бы этики побольше. Только доску на таком красивом сайте загадил. И о своей пользе только и думает. Посмотрел я и ломаковку. Нормальный, именно, клубный сайт.
На следующую среду если заведу своего 965-го поробую в Люблино доехать - в ретроклуб вступать. Кстати без номеров!А не доеду - пешком тогда.
"Леону" надо бы про ампиловых не забывать. Его и ампиловские голословие и "вредность" очень похожи. Народом себя оба называют. :))
И - не кипятись "Леон".

Эй! Куда делся????Ты же запчасти в гараже предлагал всякие....

Фаны-сегодня получаю номера на "965",а к Ломакову из природной вредности не поеду! Но к этому ВСЕХ не призываю.Это моё личное дело.(Не вижу для себя и моей "крошки" смысла.От первенства нужна польза. А ломаковские отчёты я практически применить не могу, разве что ... .Не в обиду, ладно? И не кипятись, Дима!
Этот сайт тебя переплюнул и по качеству, и по этике (Есть такое понятие - этика, Дима)А при несоблюдении этого понятия забрало не открывают. Ты ,брат, пользу принеси и не только как организатор "самого первого".Ты сноб,Дима.А для меня от этого пользы мало.
На пробеги доехать надо.А хочется и красиво и быстро.
А тут, на этом сайте,"правильные" находятся.Они нужду народа понимают. Я ведь и купить "жужика" могу в идеальном состоянии.И "заряженного" до предела.Но хочется своими руками,Дима.Как ребёнка,понимаеш?У тебя дети есть, Дима? Похоже они у тебя выросли,Дима, и ты к ним остыл.Как к своему сайту.Совет тебе Дима-заведи ЕСЧЁ одного - и всё получится.А на этот сайтик у себя закладочку сделай, ссылочку-понимаешь? И нам от этого легче будет.И правильно это будет, Дима, демократично. И не придирайся к словам,Дима,в корень смотри - они круче.(См. выше)И развивайся,Дима,не стой в информации на месте.Машинки стареют,а вот "пиплы" развиваются.И требуют больше и старого и наипоследнейшего по этой теме.А монополистом ,Дима, быть плохо - Била Гейтса не забудь.И в истории покопайся - там много такого.
И вообще - твой клуб так и "клубись" там и не порть людям праздник.Тебе же сказали -
и н ф о р м а ц и о н н ы й.
А с амбициями - это не сюда.Это в зеркало - Дима.)

"FAN CLUB" - получу свой адрес на WWW - скажу сразу
пока от корешей работаю.Извини что не так - "за державу обидно"

А печка в 965 "жужике" классная - зимой в майке катаюсь№!!!
Правда купил на рынке с какой-то електроникой на "подаче" топлива.Спасибо за книги - как раз в нужное время.
А если чесно - классный сайтик о самом "пацанском" авто!

А можно ли состыковать двигатель Таврии с коробкой от 40-ки? Если да то как?

Отличный сайт.Много полезного материала (правда хотелось бы еще больше).Вот такие сайты владельцам ЗАЗов и помогают. А г-н Ломаков со своим открытым забралом неизвестно по какому праву, видимо, претендует на роль кого-то главного и серьезного (первым, видать набил страничку и теперь ну обалденно крут).Кстати, что-то я там реальной информации не нашел, кроме рекламы "раритетных книжек" за 40-70 баков(он что, обалдел?). Ну ладно, в общем, ваш сайт крут.

Сделайте, чтоб можно было фото видеть, а не только читать, что на них изображено.

Не буду льстить, но мне понравилось у Вас все
Летом буду собирать свой экземпляр 1968 года, после поделюсь впечатлениями. До встречи, продолжайте в том же духе.

Клёво!!! всмысле background`a

Можно ли поставить в Заз-965, двигатель от Заз-968?
Заранее благодарен.

... статьи с журналов 60-х годов ...
С У П Е Р ! ! ! Ни у одного Ломакова
таких нет !!! Сам фэн М407-го, но про
зазики не забываю !!! Удачный старт,
теперь в путь ...

Интересно! Рубрика "Эксклюзив" - это вы здорово придумали. Удачи!

С открытием!
Я, как всегда, не буду сюсюкать и "задницу целовать" в надежде на взаимность, а резану правду матку (разумный скажет за правду спасибо, а тупой ..... - ну и фиг с ним).
У Вас в ссылках ошибка (" http://rosweb.ru/lomakovka/Zaporojec-Retro.html - Музей автомото-старины. Секция ЗАЗ "). На странице написано что это Всероссийский клуб владельцев ЗАЗ-965. И не просто клуб, а как Вы знаете первый.
И ещё: клуб "Запорожец -Ретро" входит коллективным членом в Российский клуб любителей старинных автомобилей и мотоциклов "Ретромотор", а не в "музей автомото-старины".

Но смысл создания этого (Вашего) клуба?

1) Распылить немногих ЗАЗ-965 владельцев?
2) Создать конкуренцию "Запорожец-Ретро"?
3) Потешить свои амбиции?
4) Или делать нечего?

Если есть аргументы к созданию такого клуба - пожалуйста осветите их. А если их нет - может имело бы смысл назвать это не клубом, а личной страничкой такого-то? Так, естественно, логичней. Как Вы думаете теперь, после таких аргументов?

И думали ли Вы о вступлении в "Запорожец-Ретро" и РЕАЛЬНОМ участии в его работе?

Практика показывает, что те десятки псевдоклубов (которые канули в лету) делались без всяких к тому необходимостей. Их основатели, как правило, руководствовались именно четырьмя вышеобозначенными пунктами.

А вообще то сайт симпатичный. Информации много и полезной. И видимо это только начало. Успехов.
(Непонятно, правда, кто его сделал и какой у создателя странички ЗАЗ?).

Классное начало!
Удачи в развитии!